Kecskemét címkével jelölt bejegyzések

Dobogón végzett a magyar napelemes autó Dél-Afrikában

Hatalmas sikert ért el a kecskeméti egyetemisták tisztán napenergiával működő kocsija. A  MegaLux  a nyolcnapos verseny során 4033 km-t tett meg a South African Solar Challenge versenyen, ezzel a harmadik helyen végzett a komoly mezőnyben.

Igazi kalandok és komoly munka várta a Pallas Athéné egyetem diákjait. A pusztán napelemekkel meghajtott járművel nyolc nap alatt kellett eljutni  Pretóriából Fokvárosba, de közben érintve a kötelező kontrol pontokat is. A futam során a 9 defekt és sok–sok navigációs feladat is nehezítette a csapat munkáját, de végül 3. helyezettként futottak be a célba. Egy napelemmel hajtott jármű vezetése ráadásul nem egyszerű, hiszen a napi 250-300 kilométeres etapok végig közúton zajlottak. A Megalux előtt és után is külön felvezető és kísérő autó gondoskodott a biztonságos és hatékony haladásról. „Nem mindegy mikor előzünk, hogyan kanyarodunk és az sem volt előre tervezhető, hogy mennyit kell állni egy dugóban vagy közlekedési lámpánál.” – mondták el a csapat tagjai. Az összeszokott team négy perc alatt cserélte ki a 6 négyzetméternyi napelemtáblával hajtott kocsi kerekeit. Szükség is volt a gyorsaságra, hiszen a dél-afrikai utakon 9 alkalommal kaptak defektet. A 2200 km tiszta táv mellett arra is volt lehetőség, hogy plusz kilométereket szerezzenek, de természetesen ebbe mindig bele kellett kalkulálni az akkumulátorok kapacitását és az időjárási körülményeket, elvégre a nap Afrikában sem süt állandóan.

Végül 4033 km-t tettek meg a nyolc nap alatt. A 14 fős magyar csapat a kisebbek közé tartozott – mondta Kutasi Zoltán tanszéki mérnök, csapatvezető. Éppen ezért nagyon értékes a dobogós helyezés. Ráadásul két másik értékes különdíjat is sikerül elhozniuk, hiszen a kecskeméti csapat kapta az elsőként induló legsikeresebb induló és a Nemzetközi Solar Szövetség elismerő díját is. A kalandos útról természetesen a helyi sajtó is beszámolt, ami a magyar fejlesztők számára komoly büszkeséget jelent.

A kecskeméti egyetem diákjai komoly innovációs munkájának eredményeként mutatták be a világ első aluminiumhab/szénszövet kompozit vázas gyorsasági motorkerékpárját is. A Motostudent csapat gépe a versenypályán 183 km/h sebességgel száguldott és sikerrel szerepelt az innovációs kategóriában is. Nem pusztán a különleges építésű motor technikai megoldásaival, de a 150 oldalas, komoly kritériumrendszerrel is meg kellett birkózniuk az egyetemistáknak. A megadott motorhoz épített különleges váz végül fele olyan súlyú lett, mintha hagyományos anyagokból építették volna. Mint Tímári Attila, csapatvezető elmondta, külön izgalmat jelentett, hogy a verseny során ne törjék össze a 2 év kemény munkájával elkészült gépet. „Perfetto” – mondta a teszt végén elégedetten a tesztpilóta. A komoly gépátvétel során minden rendben volt és a szabadedzésen a második legjobb időt futotta a Motostudent, mely végül az innovációs kategóriában a 100-ból 95 pontot kapott.

Dél-Afrikát szeli át a magyar napelemes autó

Szeptember 12-én indul Dél-Afrikába a kecskeméti Pallas Athéné Egyetem csapata, hogy elinduljanak a világ napelemes autóversenyén saját fejlesztésű járművükkel. A különleges autó tavaly már bizonyított Ausztráliában, ahol hetedik helyen végeztek a 46 induló közül.

A hat négyzetméternyi napelemmel felszerelt, Megalux a Pallas Athéné Egyetem GAMF Karának innovációja. A Challeneger kategóriában indulnak, hogy pusztán a nap energiáját felhasználva teljesítsék nyolc nap alatt a Pretória-Fokváros távot.

Kategóriájukban a járművek energiaforrása egy hat négyzetméteres Si-kristályos napelem tábla, mely biztosítja és elraktározza akkumulátoraiba a működéshez szükséges energiát. A különleges kocsi tömege mindössze 165 kg és eléri a maximális 130 km/óra sebességet is.

Az afrikai versenyen a megtett kilométerek számítanak majd, míg tavaly a gyorsaságon volt a hangsúly.

A verseny budapesti sajtótájékoztatóján a szervezők és a csapat vezetője Sipeki Zoltán külön kiemelte a csapatmunka fontosságát. Az egyetem hallgatói hat évvel ezelőtt fogtak a különleges, környezetbarát és megújuló energiával működő járművek fejlesztésébe. Az első konstrukció még a legkevesebb benzin felhasználásával a legnagyobb távolságot megtevő járművek között indult. Akkor 1 liter üzemanyaggal sikerült 3082 km-t megtenni. Két évvel ezelőtt új versenybe szálltak az egyetemisták., melynek eredménye a különleges, napelemes versenyautó. Természetesen nemcsak a technika jelentett kihívást, hanem a különleges körülmények is, hiszen az ausztrál sivatagban nagyon ritkán volt telefonos térerő, vagy internet. Idén a nagy kaland október 1-én ér véget a fokvárosi célban.

A kocsit felváltva 2-3 csapattag vezeti majd, napi kilenc órán keresztül 14-15 etapban. A nagyon fontos időjárási adatok megszerzésében az Országos Meteorológiai Szolgálat segít. Mint a csapatvezető a Világszám kérdésére elmondta, az induló csapatok eléggé zárkózottak – hiszen technikai sportról van szó –de, főleg az Európán kívüli indulókkal sikerült jó kapcsolatot kialakítani.

A Challlenger versenyben az alapvető cél a táv teljesítése, ami nem kis feladat, hiszen tavaly az indulók fele nem tudta teljesíteni a versenyt.

Az eddigi siker a támogatóknak is köszönhető, hiszen a fejlesztés és az indulás is nagy költségekkel jár. A csapat gyémántfokozatú támogatója a Pallas Athéné Domus Mentis Alapítvány, a Duna Aszfelt Kft, az Emberi Erőforrás Támogatáskezelő, a GAMF Műszaki és Informatikai Kar, Kecskemét Önkormányzata és a Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft..

Ráadásul 2017-ben már csak 4 négyzetméter lehet a napelemek felülete, így a kihívás egyre nehezebb.